Cầu mỹ thuận dài bao nhiêu

     

TTO - Hồi đó, các ông Sáu Dân, Sáu Khải rất thân thương cầu Mỹ Thuận, cứ gồm dịp là lại lội cỗ vào thăm công trình.



Lần giở những tấm hình dự án công trình cầu Mỹ Thuận đang ngả màu thời gian, ông Đỗ Ngọc Dũng, nguyên phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án mong Mỹ Thuận, xúc động: "Có lần nuốm Thủ tướng tá Võ Văn Kiệt ghé thăm công trình xây dựng đã hỏi tôi: "Này cháu, đưa sử hai nhịp mong dài như vậy mà không nối khớp nhau thời gian hợp long thì sao?".

"Dạ, thì ông Sáu cứ băm tụi bé thả cho cá sông chi phí ăn". Tôi biết ông Sáu Dân hỏi nghịch và tôi cũng trả lời vui...".

Bạn đang xem: Cầu mỹ thuận dài bao nhiêu

Cuộc hợp tác Việt - Úc

20 năm sẽ trôi qua cùng với biết bao đổi thay, ông Dũng cũng đã trải qua không ít công trình xây cầu không giống nhau nhưng bắt buộc nào quên mon ngày làm ước Mỹ Thuận - cây mong lớn đầu tiên mở rộng ô cửa ra - vào miền tây nam Bộ.

Nửa vào đầu thế kỷ 20, tín đồ Pháp từng định làm ước này để kéo con đường xe lửa và ôtô về châu thổ phương nam trù phú cơ mà bất thành. Rồi hai mươi năm của cơ quan ban ngành Sài Gòn, dự án công trình xây dựng ước Mỹ Thuận cũng làm được không ít việc như lập sở xây dựng, chọn nhà thầu, search kiếm nguồn vốn, làm đường dẫn, nhưng sau cuối vẫn thiết yếu đến ngày khởi công...

Vượt qua trong năm tháng hậu chiến khó khăn, công trình xây dựng cầu Mỹ Thuận lại được tái khởi động. Và dù nhịp cầu nối đôi bên bờ sông Tiền bị lỡ làng cả 100 năm theo bao thời cuộc lịch sử vẻ vang thăng trầm, nhưng lại lần này nó đã được làm nhanh, thậm chí còn nhanh hơn hết sự muốn đợi.

"Tôi nhớ năm 1994 mới bao gồm thức nghiên cứu và phân tích thì năm 2000 cây ước Mỹ Thuận đã soi trơn sông rồi. Ngay đồng đội chúng tôi làm tạo ra cũng quá bất ngờ khi nhìn lại giai đoạn quá cấp tốc này. Vày sau 3 năm nghiên cứu, trình tự này nọ, năm 1997 Việt - Úc mới thi công xây dựng" - ông Dũng tâm sự.

Có tương đối nhiều điều quan trọng đặc biệt đối với cây cầu lịch sử hào hùng này. Xung quanh là mong dây văng đầu tiên của Việt Nam, theo ông Dũng, Mỹ Thuận còn có rất nhiều kỹ thuật quan trọng khác như độ tĩnh cấm đoán tàu bè lưu giữ thông tối đa vào thời đặc điểm đó là 37,5m với nhịp nhiều năm 110m, đường kính cọc nhồi mang đến 2m cùng sâu ngay sát 100m...

Nhiều người hỏi vì sao lại lựa chọn kiểu mong dây văng? chính độ thông tàu cao mang đến 37,5m và dài 110m đã khiến các kỹ sư Úc bàn với nước ta chọn cầu dây văng. Còn nếu chỉ cao 25m thì hoàn toàn có thể chọn cầu bêtông hoặc thép như đã có lần làm nhiều trong nước.

"Không chỉ tài trợ 66% vốn xây cầu Mỹ Thuận đến Việt Nam, mà công ty đối tác Úc còn hỗ trợ đỡ không hề ít về kỹ thuật, nhân sự chăm môn, đo lường chất lượng, an ninh ..." - ông Dũng khẳng định ngành cầu đường giao thông trong nước đang học hỏi được nhiều từ phía Úc trong công trình xây dựng cầu Mỹ Thuận để sau đó dần dữ thế chủ động làm các cây cầu dây văng lớn khác.

Và mang đến giờ, lực lượng nhân lực chuyên môn trong nước đã hoàn toàn có thể làm được tất cả "kỹ thuật khó" làm việc thời điểm này như khoan cọc nhồi đường kính lớn, làm cho dầm nghệ thuật mới, trụ tháp kéo dây văng...

"Tuy nhiên, tức thì ở công trình cầu Mỹ Thuận thời gian đó, số đông vẫn là nhân sự Việt thẳng thực hiện. Chỉ có khoảng vài chục kỹ sư Úc phụ trách, khuyên bảo và thêm vài ba chục thợ từ Thái Lan, Philippines điều khiển và tinh chỉnh thiết bị cơ giới chuyên được sự dụng nhập khẩu, trong khi hồi cao điểm tất cả hơn 2 nghìn người sống công trình.

Kỹ sư, người công nhân Việt có mặt ở tất cả bộ phận, nói cả quy trình rất mới lạ là kéo dây văng, và được phía Úc reviews rất cao" - ông dũng tự hào nhớ lại.


*

Trưởng thành từ cầu Mỹ Thuận

"Mẻ trộn bêtông nào thì cũng vậy, mấy ổng đưa thiết bị vô đo nhưng mà không đạt quality là quăng quật hết. Unique công trình được mấy ổng ném lên hàng đầu. Ngày ấy tui làm công nhân xây cất cầu đề xuất nể mấy ông đó lắm" - ông è cổ Văn Hùng (56 tuổi, ngụ làng mạc Hòa Hưng, huyện dòng Bè, chi phí Giang) chia sẻ những ngày làm ước dưới sự lãnh đạo của những kỹ sư Úc với Việt Nam.

Ba đồng đội cột chèo Phạm Hoàng Như (58 tuổi), è cổ Văn Hùng với Nguyễn Thanh Tùng (51 tuổi) thuộc ngụ xóm Hòa Hưng cũng trực thuộc đội thiết kế cốp pha cầu Mỹ Thuận những năm 1997-2000.Theo anh Hùng, thời đặc điểm đó người dân địa phương xin có tác dụng công nhân xây dựng cầu khá đông và phần nhiều là bạn sinh sống ngay khoanh vùng dưới chân mong hai bờ Vĩnh Long, chi phí Giang.

Xem thêm: Khách Sạn Gia Viên Hải Phòng Đẹp Ang Trọng, Gia Vien, Hai Phong

"Thấy tuyển dụng lao động, mấy bạn bè tui bắt đầu nộp đơn. Ban sơ phải demo việc khoảng tầm hai mon coi mình có tác dụng được việc hay là không thì người ta mới nhận vào" - nhân vật kể sự chuyên nghiệp ở dự án công trình Mỹ Thuận.

Còn theo anh Tùng, fan muốn thao tác làm việc ở cầu cần phải qua lớp học bình yên lao động. Chúng ta được tập huấn những kỹ năng và kiến thức an toàn, và tiếp đến còn yêu cầu thi sẽ được cấp triệu chứng chỉ.

"Họ cho doanh nghiệp ôn tập khoảng chừng 150 câu để rồi ra thắc mắc cho bản thân trả lời. Ai đạt thì ra làm, ai ko đạt cần học lại" - anh Tùng nói và cho thấy thêm số đông lớp đào tạo thế này đã giúp người lao động trưởng thành rất những trong môi trường xung quanh làm việc chuyên nghiệp và hiện nay đại.

Sau mong Mỹ Thuận, bạn bè anh Tùng còn xây dựng cầu bãi Cháy, cầu yêu cầu Thơ và một trong những công trình khắp miền đất nước. "Tôi đã được tin cẩn giao làm quản lý nhóm công nhân xây dựng" - anh Tùng từ bỏ hào phân tách sẻ.

Gần dốc ước Mỹ Thuận phía bờ Vĩnh Long, ông Phạm Văn Việt (57 tuổi, ngụ phường Tân Hòa, TP Vĩnh Long) cũng từng là một trong những tổ trưởng tổ kéo dây văng cầu Mỹ Thuận. Trước thời điểm thiết kế cầu Mỹ Thuận, ông đang làm cho một doanh nghiệp xây dựng tại địa phương.

"Tổ tui hơn 10 tín đồ chuyên trách công việc kéo dây văng. Có máy móc cung cấp nên không quá cực nhọc, nhưng yên cầu sự tỉ mỉ, chính xác tuyệt đối theo phía dẫn của kỹ sư nước ngoài" - ông Việt kể.

Theo ông Việt, công đoạn kéo dây văng rất đặc trưng và được những người có trách nhiệm đo lường và thống kê chặt chẽ, bảo đảm an toàn không nhằm xảy ra ngẫu nhiên sai sót nào cho dù là nhỏ dại nhất. "Tất cả công nhân vào công trường đều buộc phải mang giầy và đồ bảo hộ khi triển khai công việc. Độ an toàn được bảo đảm an toàn tuyệt đối nhằm công nhân rất có thể yên tâm tiến hành công việc" - ông Việt ghi nhớ lại.

Trong đội thiết kế kéo cáp văng năm ấy, hiện chỉ với ông trần Công Tường (53 tuổi, ngụ phường 3, TP Vĩnh Long) là còn gắn thêm bó trực tiếp từng ngày với cầu Mỹ Thuận. Hiện nay là nhân viên công ty 715, tiến hành việc bảo vệ, tu bổ, thay thế cầu, ông trung khu sự thấm thoắt đang gắn bó với cây cầu lịch sử hào hùng này hơn 20 năm.

"Lúc trước tui làm bình thường đội dây văng với anh Việt, sau này có thời gian đưa sang thu tiền phí rồi chuyển qua đội bảo dưỡng cầu đến hôm nay. Tính ra cũng có duyên với cây cầu quan trọng này" - ông Tường trải lòng và nhìn lên dòng người, xe đã thong dong qua cây ước Mỹ Thuận lộng gió miền Tây.


Ông Đỗ Ngọc Dũng có không ít kỷ niệm với ước Mỹ Thuận, tuy nhiên kỷ niệm khó quên độc nhất với ông là sự việc đồng lòng cho bài toán xây dựng công trình thế kỷ này.

“Tôi đi những địa phương để giải quyết giấy tờ, thủ tục, mặt bằng này nọ rất cấp tốc và luôn được thân thương ủng hộ. Có tương đối nhiều việc được giải quyết và xử lý ngay trong thời gian ngày từ cấp xã mang đến tỉnh, như mượn khu đất phía bờ Vĩnh Long cho đối tác nước xung quanh ở, bao gồm cả xin địa điểm lập tram thu phí phí...

Ngay khi không xây xong xuôi cầu, các cô bác bỏ địa phương đã sáng chiều cho ngóng coi và trọng tâm sự rằng cả đời họ mong ước cây ước này. Còn hôm khánh thành cầu thì dân hào hứng đến tham quan du lịch như dự hội, đông tới mức làm kẹt hết cả đầu Vĩnh Long lẫn chi phí Giang”.


Cầu Mỹ Thuận nối đôi bên bờ sông Tiền ở hai tỉnh chi phí Giang và Vĩnh Long. Được tiến hành khởi công tháng 7-1997 và khánh thành mon 5-2000, cầu bao gồm chiều dài 1.535,2m, rộng 23,66m đến 4 làn xe pháo cơ giới lưu giữ thông. Tổng vốn đầu tư chi tiêu 90,86 triệu đôla, phía Úc tài trợ 66%, việt nam 34%. Các nhà thầu chính là Baulderstone Hornibrook của Úc cùng Cienco 6 Việt Nam.


hai mươi năm cầu Mỹ Thuận - phần đông chuyện chưa tính - Kỳ 1: Một thời cách quãng dòng sông

TTO - Có bạn đã nói rằng việc xây cầu Mỹ Thuận những năm 1990 để rộng cửa nhà ra - vào miền tây nam Bộ cũng cạnh tranh như... Bắc ước lên trời.


Chuyên mục: Du lịch